लाइबेरॉक्स 2018 होंडा

2018 होंडा सिविक यू.एस. न्यूज द्वारा बेस्ट कारें स्टाफ मई 19, 2018 2018 होंडा सिविक, उत्कृष्ट गैस लाभ प्रदान करता है, और समीक्षक अपनी कुरकुरा संचालन और रचना वाली सवारी से प्रभावित थे। कुछ समीक्षक ने कहा कि बेस 2018 होंडा सिविक अधिक बिजली का उपयोग कर सकता है। हालांकि, अन्य लोगों ने कहा कि इसके चार सिलेंडर इंजन राजमार्ग के लिए पर्याप्त शक्ति प्रदान करता है, भले ही यह स्टॉप से ​​थोड़ा धीमा हो। पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और पांच स्पीड स्वचालित उपलब्ध हैं, और ऑटोमोटिव प्रेस ने कहा कि बदलाव पांच मानक मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सटीक हैं। सिविक सी एक छह स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और एक अधिक शक्तिशाली चार-सिलेंडर इंजन के साथ आता है जो टेस्ट ड्रायवर ने कहा है कि सिविक फ्रेंकलियर का अनुभव है। एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस, बेस 2018 सिविक सेडान को एक ईपीए-अनुमानित 2839 एमपीपी शहर हाईवे मिलता है, जो कक्षा के लिए बहुत अच्छा है। सिविक एचएफ एक और अधिक प्रभावशाली 2941 एमपीजी प्राप्त करता है। ऑटो लेखकों ने कहा है कि होंडा सिविक का सीधा संचालन, मजबूत ब्रेक है और एक आरामदायक सवारी बनाए रखते हुए कोनों के आसपास नियंत्रित होता है। टेस्ट ड्रायवरों ने लिखा है कि सी ट्रिम में हैंडलिंग विशेष रूप से फुर्तीला है, जिसमें उन्होंने कहा कि एक फर्म है, फिर भी आराम से, सवारी करें। समीक्षकों ने कहा कि 2018 होंडा सिविकर्सक्वोस इंटीरियर शांत है और सुविधाओं की गुणवत्ता वाले सामान हैं जो कि केबिन को एक ऊंचा अनुभव देते हैं। सिविक सेडान के सामने और रियर सीटों में पर्याप्त मात्रा में पैररूम हैं, टेस्ट ड्रायवर ने नोट किया, हालांकि उन्होंने कहा कि वैकल्पिक सनरूफ हेडरूम पर कट जाता है। सिविक सेडान के प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम कार्गो स्थान भी है। पांच सीट 2018 सिविक सेडान में चार स्पीकर सीडी ऑडियो सिस्टम, एक सहायक इनपुट और कई विशेषताएं हैं जो 2018 के लिए नए मानक थे, जिनमें एयर कंडीशनिंग, यूएसबी पोर्ट, ब्लूटूथ और रियरव्यू कैमरा शामिल हैं। उपलब्ध सुविधाओं में नेविगेशन, चमड़े की सीटें, गरम सामने सीटें, उपग्रह रेडियो और एक चंद्रमाफ शामिल हैं। ऑटो लेखकों ने कहा है कि 2018 सिविकर्सक्वास ऑडियो और जलवायु नियंत्रण सहज होते हैं और ब्लूटूथ कनेक्ट होने के लिए एक हवा है। कुछ आलोचकों ने सोचा कि नेविगेशन प्रणाली का उपयोग करना मुश्किल है, छोटे नियंत्रण और एक स्क्रीन जो उज्ज्वल रोशनी में धुलाई करता है का हवाला देते हुए। अन्य कारों पर विचार करने के लिए यदि आपको अधिक जगह की आवश्यकता है, तो 2018 वोक्सवैगन जेटटा सेडान में कक्षा में सबसे अच्छे कमरे में से एक है और समीक्षकों ने कहा है कि इसमें पर्याप्त पंक्तियों के साथ-साथ एक विशाल केबिन है- दोनों पंक्तियों में पैररूम। उपलब्ध डीजल मॉडल को अच्छी ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग मिलती है और टेस्ट ड्रायर्स ने कहा है कि लाइन से आईट्रोज़वोस बहुत ही खराब है। टेस्ट ड्रायवर ने कहा कि 2018 मज़्दा 3 क्लास में सबसे मजेदार से ड्राइव कारों में से एक है, इसकी कुरकुरा संचालन और चुस्त संचालन के कारण। मज़्दा 3 एक प्रतियोगी ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग भी प्राप्त करता है, जब एक उपलब्ध स्काईटेक्ट इंजन इंजन से सुसज्जित होंगी। होंडा सिविक होंडा, एक पुनर्नियोजित 2018 समॉर्डन सेडान और कूपे की शुरूआत के बाद, एक रोल पर होने के करीब हो रही है। जो हम वास्तव में बहुत ज्यादा पसंद करते हैं मध्य आकार की जोड़ी अपने तत्काल भविष्यवाणी में बड़े पैमाने पर सुधार हो रही है, जो ज्यादातर छोटे, वृद्धिशील परिवर्तनों के दाने के लिए धन्यवाद जो मॉडलसर्सक्वास के पिछले ओवरहाल में खो गए Accordrsquos ट्रेडमार्क मज़ा-टू-ड्राइव गतिशीलता को वापस लाने में कामयाब रहे। लेकिन एक रोल पर होने के लिए, होंडा को दूसरे कार्य के साथ समझौते का पालन करने की आवश्यकता है, और अपडेट किया गया 2018 सिविक सेडान और कूप शायद कंपनी के लिए अगली गति-बूस्टर हो सकते हैं। लेकिन प्रतीक्षा करें, आप askmdashdidnrsquot होंडा बस 2018 के लिए एक सभी नए सिविक परिचय। हाँ, लेकिन नए कॉम्पैक्ट उत्साही और महत्वपूर्ण प्रेस (हमारे सहित) आग पर सेट करने में विफल रहा है और होंडा अतिरिक्त अच्छा छोटे की एक नई लहर के खिलाफ paled - कार प्रतियोगियों (नवीनतम और सर्वश्रेष्ठ 10 पुरस्कार विजेता) फोर्ड फोकस, शेवरले क्रूज़ और मज़्दा 3. जाहिर है, होंडा ने अपने नवीनतम सिविक से यह मौका पहचाना, क्योंकि यह सीधे ड्राइंग बोर्ड पर गया और जल्दबाजी में अभी तक व्यापक अपडेट आंतरिक प्राथमिकता सूची के शीर्ष पर इसका परिणाम प्रभावशाली रूप से 2018 के सिविक सेडान पर काम कर रहा है। परिचित लुक, ताज़ा ड्रार्स 2018 के लिए होंडा का कार्यान्वयन एक उपयुक्त मध्य-चक्र मॉडल अपडेट के लिए किया जाएगा, इसलिए उन्हें सिर्फ एक ही मॉडल वर्ष में शामिल किया जाना अधिक आश्चर्यजनक है मजे की बात है, कॉस्मेटिक अपडेट्स से केवल सेडान फायदेमदशा नया हुड, फ्रंट फास्सीया, हेडलाइट्स, ट्रंक, और टेल लाइट्स के बारे में सोचते हैं, लेकिन अगर इस शीटमेटल अलगाव के साथ किसी तंग बजट से कोई संबंध नहीं था, तो हम हंसर्सक्वास के पैसे आवंटन में गलती की थी। वेटर्सक्वोस, क्योंकि हर सिविक सेडान और कूप, एंट्री-लेवल एलएक्स ट्रिम स्तर से लेकर रैप टॉपिंग हाइब्रिड तक सभी तरह से, एक ताज़ा इंटीरियर, चेसिस और बॉडी स्ट्रक्चर प्राप्त करते हैं। आलोचनात्मक रूप से, हमारे 2018 मॉडल के साथ हमारे कई महत्वपूर्ण शिकायतों का पता चला है, जिसमें इसकी गड़बड़ी से निपटने, मंद कैबिन सामग्री, और अनजान आंतरिक शोर शामिल है। सिविकर्सक्वास बॉडी संरचना, फ्रंट फ्लोर, साइड सिल्स, ए-खंभे, ऊपरी व्हील हाउसिंग, और फ्रंट बम्पर से शुरू होकर अतिरिक्त कठोरता के लिए छेड़ दिया गया है। कंपनी का कहना है कि कारर्सक्वोस शरीर का 55 प्रतिशत उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है, जो कि 2018 मॉडल के लिए उद्धृत एक ही आंकड़ा है। होंडा का दावा है कि संशोधित ढांचे को एक बेहतर निलंबन के साथ मिलकर बेहतर ड्राइविंग गतिशीलता प्रदान करने के लिए काम करता है, इससे पहले कि वहाँ स्प्रिंग स्प्रिंग्स फ्रंट और रियर, फर्मर रिअर बुशिंग, साथ ही मोटा फ्रंट और रियर रोल बार भी हैं। एक संशोधित इलेक्ट्रॉनिक पावर-स्टीयरिंग रैक कम घर्षण से संचालित होता है और तेज अनुपात में हो जाता है, और होंडा भी 11.1 इंच के फ्रंट ब्रेक रोटार (0.8 इंच व्यास में व्यास) के लिए स्वत: - सक्षम, गैस-संचालित, गैर सीवी नागरिकों के लिए फिट है। कैविर्ससकोस चेसिस और बॉडी के संशोधन को लेयर पॉवरट्रेन से जोड़ दिया गया है। नियमित सिविक मॉडल और एचएफ एक ही 140-एचपी, 1.8-लीटर चार सिलेंडर या तो पांच स्पीड मैनुअल या ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पिछले वर्ष के साथ बनाए गए हैं, जबकि सी जुड़वां 201-एचपी, 2.4 लीटर चौसीस गति मैनुअल सेटअप हाइब्रिड को फिर से 1.5 लीटर चार इलेक्ट्रिक मोटर (संयुक्त 110 अश्वशक्ति के लिए अच्छा) के साथ रखा जाता है जो कि सीवीटी तक बोल्ट और प्राकृतिक गैस अभी भी 110-एचपी, 1.8-लीटर चार को चलाने के लिए डिज़ाइन करता है, तो आप यह अनुमान लगाया, संपीड़ित प्राकृतिक गैस (प्राकृतिक गैस पर अधिक जानकारी के लिए, 2018 की हमारी पूरी परीक्षा देखें।) बोर्ड के पास ईपीए रेटेड ईंधन अर्थव्यवस्था स्थिर है, मैन्युअल रूप से सुसज्जित बेस कारों में शहर में 28 एमपीजी और राजमार्ग के स्वत: संस्करणों पर 36 की जाल 2839 एमपीजी। एचएफ 2941 के लिए अच्छा है, हाइब्रिड एक प्रभावशाली 4444 है, और प्राकृतिक गैस को 2738 के लिए रेट किया गया है। स्पोर्टी सी डुओ 2231 एमपीजी की कम तारकीय दर पर गैस का इस्तेमाल करता है। इंटीरियर डिज़ाइनमैडैशप्रदर्शन और इनसाइड के लिए जिम्मेदार है, सिविकर्सक्वाज़ अनौपचारिक रूप से स्टाइल डैशबोर्ड थोड़ा अपरंपरागत दिखता है, लेकिन अधिक महत्वपूर्ण है, इसे बेहतर सामग्री और विधानसभा प्राप्त होती है। 2018 के मॉडर्सक्वाज़ डैशबोर्ड में असंख्य कट-लाइनें शामिल थीं, जो यादृच्छिक रूप से उपकरण पैनल को चक्कर लगाते थे, जैसे कि इंजीनियरों को कठिन प्लास्टिक के डैशरोक्वोस का विस्तार करने का फैसला करने से पहले कुछ बीयरें गहराई से मिलती हैं। 2018-स्पेक डैश एक बहुत अधिक संयोजक दिखने वाला इकाई है। यात्री-साइड हवा के छिद्रों को सुंदर आयतों की एक जोड़ी में बदल दिया गया था, जबकि केंद्र स्टैक एक बोल्ड नई स्क्वायर रूपरेखा प्राप्त करता है जो सिविकर्सक्वास स्टैक्ड उपकरण क्लस्टर बिन्नैक के उच्च में जाता है। डैशबोर्ड और दरवाज़े के पैनल में नियुक्त अधिक सॉफ्ट-टच सामग्रियां हैं, जो थोड़ी-बहुत नवोदित देखने के लिए भी काम पर थीं। अंत में, कैबिनसक्को क्लासिसिटी स्तर को नए उपलब्ध रंग के रूप में एक बड़ा अपग्रेड हो जाता है: काला। ड्राइवरों और यात्रियों के लिए बेहतर दिखने वाले वातावरण की पेशकश के अलावा, 2018 सिविक भी सवारी करने के लिए एक शांत घोड़ा होना चाहिए। 2018 कारर्सक्वोज़ नाखुश एनवीएच विशेषताओं को दबाने के लिए हन्डर्सक्कोस प्रयासों में डेशबोर्ड, दरवाजे, फर्श और ट्रंक में एक सख्त सामने के सबफ्रेम, मोटा विंडशील्ड और फ्रंट साइड खिड़की कांच शामिल हैं और अतिरिक्त ध्वनिप्रूफ शामिल हैं। प्रत्येक 2018 सिविक अंतर एंट्री-लेवल डीएक्स सेडान के लिए बचा लेता है और कूप 2018 तक आगे बढ़ता है। एलएक्स ट्रिम स्तर टोटेम ध्रुव पर सबसे कम सिविक होता है, उसके बाद EX, EX-L, स्पोर्टी सी और ईंधन-मितव्ययी संकर। गैर-संकर एचएफ ईंधन अर्थव्यवस्था विशेष रिटर्न, जैसा कि सिविक प्राकृतिक गैस मॉडल है। सभी मॉडल के लिए पिछले साल की तुलना में अधिक मानक उपकरण, बैकअप कैमरा, ब्लूटूथ ऑडियो और फोन कनेक्टिविटी, बाहरी तापमान गेज, और एक स्लाइडिंग सेंटर-कंसोल आर्मस्टिट शामिल हैं। DXrsquos प्रस्थान के लिए धन्यवाद, प्रत्येक सिविक अब एक रंग i-MID डैशबोर्ड सूचना स्क्रीन और स्टीयरिंग व्हील-माउन्ड ऑडियो नियंत्रण प्राप्त करता है। (दोनों चीजें 2018 सिविक एलएक्स पर मानक थीं, लेकिन अब होंडा कह सकते हैं कि हर मॉडल उन्हें मिलता है।) सिविक के लिए कुछ नई तकनीकी विशेषताएं हैं, साथ ही साथ। हाइब्रिड संस्करण आगे की टक्कर चेतावनी और लेन-प्रस्थान चेतावनी प्रणाली के साथ मानक आता है न तो सिस्टम सक्रिय रूप से एक आपात स्थिति में ड्राइवर के लिए हस्तक्षेप करता है, लेकिन फिर भी, सतर्क सिस्टम यू.एस. कॉम्पैक्ट सेगमेंट में सबसे पहले हैं। नेविगेशन सिस्टम, EX, EX-L, हाइब्रिड और प्राकृतिक गैस मॉडल पर उपलब्ध है, मल्टी-व्यू बैकअप कैमरा 2018 सिविकर्सक्वाज़ ओवरहाल की सीमा के बावजूद, होंडा ने साल-दर-साल की कीमत में बढ़ोतरी को जांच में रखा। कंपनी का कहना है कि पिछले साल लाइन पर सिर्फ 160 ही कीमतें बढ़ी हैं। एलएक्स कूप 18,755 से शुरू होता है, साथ में 18, 9 55 में सेडान की घंटी बजती है, चार दरवाजे अब उपलब्ध हैं, अगले महीने आने वाले दो दरवाजे के साथ। सी कूप 23,305 में शुरू होता है, जबकि सेडान एक अतिरिक्त 200 का आदेश देता है, दिसंबर में सीडान के बाद दिसम्बर में दो-दरवाजे सीट डीलरशिप होती है। हाइब्रिड एक ही समय के आसपास आता है और ईंधन-बचत के HFrsquos कम-महंगे ब्रांड की तलाश में 25,150 खरीदारों की लागत आएगी, फरवरी तक इंतजार करना होगा, जब वेर्सक्वाल्ल को 20,555 से बाहर करना होगा 37 राज्यों में प्राकृतिक गैस-तरस खरीददारों के लिए सिविक प्राकृतिक गैस उपलब्ध है, 27,255 अगले महीने शुरुआत में एक घर लाता है। Wersquoll इंतजार करना है जब तक हम Hondarsquos परिवर्तन की सफलता की माप के लिए इस नए, नए सिविक के पहिया के पीछे प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन कागज पर परिवर्तन उपयोगी लगता है। अगर कंपनी ने उसी समझौते पर काम करने वाले लोगों को रखा है जो इस नए स्वरूप के पीछे नए समझौते पर काम कर रहे हैं, तो होंडा ड्राइविंग अनुभव (जैसा कि 2018 समझौता 2.4 पुस्तिका में पाया जा सकता है) के लिए अभी तक उम्मीद की जा सकती है। हम सिर्फ कुछ साल पहले याद करते हैं।